為了便于交通，人們建造了不少的隧道以供車(chē)輛通行，我國(guó)的隧道長(zhǎng)度極高，在世界公路隧道前十排名之中榜上有名。而除了公路隧道之外，我國(guó)也有不少鐵路山嶺隧道，其中烏鞘嶺隧道就是整個(gè)亞洲中最長(zhǎng)的鐵路山嶺隧道，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下烏鞘嶺隧道吧!
亞洲最長(zhǎng)鐵路山嶺隧道
烏鞘嶺隧道于2006年8月23日上午建造完成并實(shí)現(xiàn)雙線開(kāi)通，其全長(zhǎng)為20.05公里，是亞洲最長(zhǎng)鐵路山嶺隧道。在這之后該隧道進(jìn)行了多次修建后維護(hù)，2022年9月，蘭武段XQ1標(biāo)新烏鞘嶺隧道進(jìn)口段8021米挖掘任務(wù)完成，這為新烏鞘嶺隧道全線貫通，同時(shí)也為蘭張三四線鐵路通車(chē)奠定了基礎(chǔ)，在2022年11月6日時(shí)，該隧道全面順利貫通。
烏鞘嶺隧道設(shè)計(jì)
隧道建造于蘭新線蘭武段打柴溝車(chē)站和龍溝車(chē)站之間，主要是采用兩座單線隧道，建造細(xì)節(jié)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦芜M(jìn)行調(diào)整，十分規(guī)范合理。其中隧道的左、右線都采用了鉆爆法進(jìn)行施工，輔助坑道共15座，其中的斜井有13座，豎井1座，橫洞1座。兩個(gè)隧道線路的縱坡相同，都是從11‰的單面下坡，其中右線隧道要高0.56～0.73m。
烏鞘嶺隧道修建意義
烏鞘嶺隧道的修建有著重要的意義，首先這個(gè)過(guò)程就加快甘肅社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也改善了沿途的人民群眾的生活條件。因此，甘肅省省長(zhǎng)陸浩號(hào)召沿線人民顧全大局，“以主人翁的姿態(tài)，想鐵路之所想，急工程之所急，一路綠燈，配合鐵路部門(mén)的工作”。同時(shí)，蘭武二線及烏鞘嶺隧道也提高了客貨運(yùn)輸能力、促進(jìn)西部與東中部地區(qū)的物資交流。
