中國(guó)地域遼闊，五千年的璀璨文明歷史，讓中國(guó)各地都有不少歷史上保留下來(lái)的工程項(xiàng)目，并且其中還有不少至今仍在使用造福人類，并且至今很少有人可以超越，那中國(guó)歷史超級(jí)工程有哪些，中國(guó)古代的大工程有哪些工程，排行榜123就為大家盤點(diǎn)并介紹中國(guó)古代的偉大工程。
中國(guó)古代十大工程排名
1.黃河大堤
黃河大堤是古代為了控制黃河洪水和減少損失而修建的一項(xiàng)重要工程。修建始于東周時(shí)期，到明清時(shí)期達(dá)到較高水平。黃河大堤分為遙堤、縷堤、格堤、月堤四類，根據(jù)各堤的特點(diǎn)進(jìn)行修建。黃河大堤的修建歷程幾乎從未停止過(guò)，因?yàn)辄S河多次改道。黃河大堤的右岸臨黃堤長(zhǎng)624.248km，左岸臨黃堤長(zhǎng)746.979km。黃河大堤是歷史上修筑時(shí)間最長(zhǎng)的超
2.鴻溝
鴻溝是中國(guó)古代的人工運(yùn)河，連接了黃河和淮河。公元前339年，魏國(guó)在大梁城北部開(kāi)鑿了這個(gè)運(yùn)河，用來(lái)灌溉農(nóng)田。這條運(yùn)河從魏都大梁開(kāi)始，向東南經(jīng)過(guò)大梁城折向陳都宛丘，最后注入潁水，進(jìn)入淮河。修建于戰(zhàn)國(guó)魏惠王十年開(kāi)始，歷經(jīng)秦代、漢代、魏、晉、南北朝，一直是中原地區(qū)主要的水運(yùn)交通線路之一。鴻溝的修建是為了減輕大梁城的水患，在魏國(guó)遷都大梁后進(jìn)行的一項(xiàng)超級(jí)工程。這條運(yùn)河的建成減輕了黃河下游和淮泗之地的水災(zāi)，使得淮北成為了富饒之地。
3.都江堰
都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，是一個(gè)龐大的工程系統(tǒng)，包括渠首樞紐、引水渠道、水庫(kù)和塘堰等。它為四川盆地中西部地區(qū)提供農(nóng)田灌溉、城市供水、防洪等多項(xiàng)服務(wù)，是不可替代的水利基礎(chǔ)設(shè)施。都江堰的修建始于秦昭王后期和唐代，后來(lái)又進(jìn)行了多次修建和管理。這個(gè)水利工程的特點(diǎn)是以無(wú)壩引水為特征，充分利用地理?xiàng)l件和水勢(shì)，使各個(gè)部分相互依存，保證了多項(xiàng)功能的發(fā)揮。都江堰的最大特點(diǎn)是經(jīng)久不衰，并且效益逐年增大。
4.鄭國(guó)渠
鄭國(guó)渠是由韓國(guó)人鄭國(guó)修建的一項(xiàng)偉大工程，位于陜西省涇陽(yáng)縣。該渠西引涇水東注洛水，長(zhǎng)達(dá)300余里。2016年，鄭國(guó)渠成功申遺，成為陜西省第一處世界灌溉工程遺產(chǎn)。盡管鄭國(guó)原本修建這道渠以拖垮秦國(guó)，保護(hù)自己的家鄉(xiāng)韓國(guó)，但他并沒(méi)有成功。雖然修建鄭國(guó)渠消耗了秦國(guó)巨大的精力，但無(wú)法阻止秦國(guó)滅亡韓國(guó)的步伐。
5.蜀道
蜀道是一條擁有2300年歷史的古代交通網(wǎng)絡(luò)，連接了長(zhǎng)安和成都平原。它被稱為“北五南三”，其中許多地段穿越了秦巴山地的河谷險(xiǎn)峽，被稱為“棧道”。蜀道主要包括秦嶺段和大巴山段，其中包括了故道、褒斜道、儻駱道、子午道、陰平道、金牛道、米倉(cāng)道和荔枝道。蜀道因其困難而聞名，“蜀道之難，難于上青天!”蜀道上有許多交通遺存和文化景觀，被譽(yù)為“古代陸路交通活化石”，對(duì)中華民族的文化交流和民族融合起著重要作用。2015年，蜀道被列入《世界遺產(chǎn)預(yù)備名錄》，并被納入申報(bào)世界自然與文化遺產(chǎn)的提名地范圍。
6.秦長(zhǎng)城
秦始皇三十三年，為了防止匈奴南侵，秦始皇派遣將軍蒙恬修建了長(zhǎng)城。這座長(zhǎng)城實(shí)際上是在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期三國(guó)長(zhǎng)城的基礎(chǔ)上修建而成的。它西起臨洮，東至遼東，總長(zhǎng)萬(wàn)余里，被稱為萬(wàn)里長(zhǎng)城。秦長(zhǎng)城被列為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，是中國(guó)歷史上最偉大的工程之一，由燕長(zhǎng)城、趙長(zhǎng)城、魏河西長(zhǎng)城和秦長(zhǎng)城四部分組成。長(zhǎng)城的主要目的是防御北方的少數(shù)民族，同時(shí)也成為中原王朝與北方少數(shù)民族的分界線。
7.秦直道
秦直道是一條古代官道，修建于秦始皇時(shí)期，連接內(nèi)蒙古、甘肅和陜西三省區(qū)。清朝前一直使用，后逐漸廢棄。近年來(lái)，考古學(xué)界重新研究秦直道的走向問(wèn)題，并在陜西延安市發(fā)掘確認(rèn)。該道路被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。秦直道是秦始皇命蒙恬修建的，目的是為了巡視和抵御北方少數(shù)民族，被稱為秦漢時(shí)期的“高速公路”。修筑時(shí)間和滅亡后仍然被后朝代使用，成為重要的交通要道。
8.漢朝絲綢之路
絲綢之路是起源于漢武帝時(shí)期的一條重要交通道路，起點(diǎn)在中國(guó)的長(zhǎng)安或洛陽(yáng)，經(jīng)過(guò)甘肅、新疆，連接中亞、西亞和地中海各國(guó)。它最初的作用是運(yùn)輸中國(guó)古代出產(chǎn)的絲綢。絲綢之路的名字由德國(guó)地質(zhì)地理學(xué)家李?；舴以?9世紀(jì)末提出，并被學(xué)術(shù)界和大眾所接受。通過(guò)絲綢之路，中國(guó)與中亞、中國(guó)與印度之間進(jìn)行了絲綢貿(mào)易，打開(kāi)了東西文化交流的通道。漢武帝通過(guò)打通河西走廊，征服了西域，并設(shè)立了西域都護(hù)府，開(kāi)辟了歷史上最早的絲綢之路。絲綢之路在歷史上起到了連接?xùn)|西方文化的重要作用。
9.京杭大運(yùn)河
京杭大運(yùn)河是世界上歷史最悠久、規(guī)模最大的古代運(yùn)河之一。它的起點(diǎn)是余杭(今杭州)，終點(diǎn)是涿郡(今北京)。沿途經(jīng)過(guò)浙江、江蘇、山東、河北四省以及天津和北京兩市，連接了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江五大水系。大運(yùn)河的總長(zhǎng)度約為1794公里。這項(xiàng)偉大的工程對(duì)南北之間的經(jīng)濟(jì)和文化交流起了巨大作用，尤其對(duì)沿線地區(qū)的工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。從春秋時(shí)期開(kāi)始，吳國(guó)為了進(jìn)攻齊國(guó)而開(kāi)鑿了邗溝，隋朝時(shí)，大運(yùn)河得到了大規(guī)模的拓寬和延伸，直至洛陽(yáng)和涿郡，元朝時(shí)將終點(diǎn)從洛陽(yáng)改為北京。大運(yùn)河已有2500多年的歷史，它是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的偉大工程之一，也是中國(guó)文化地位的象征之一。2002年，大運(yùn)河納入了“南水北調(diào)”東線工程，2014年入選了世界文化遺產(chǎn)名錄。
10.明長(zhǎng)城
明長(zhǎng)城是明朝在北方山區(qū)修建的軍事防御工程，橫跨遼寧至北京及甘肅嘉峪關(guān)的范圍。該長(zhǎng)城東起鴨綠江，西至嘉峪關(guān)，被列入世界文化遺產(chǎn)名錄，國(guó)家AAAAA級(jí)旅游景區(qū)，世界重點(diǎn)文物保護(hù)單位。明長(zhǎng)城與秦長(zhǎng)城使用相似的材料，但與漢長(zhǎng)城和隋長(zhǎng)城不同。根據(jù)國(guó)家文物局和國(guó)家測(cè)繪局經(jīng)過(guò)兩年的調(diào)查測(cè)量，明長(zhǎng)城的人工墻體長(zhǎng)度為6259.6公里，壕塹長(zhǎng)度為359.7公里，天險(xiǎn)長(zhǎng)度為2232.4公里。東部險(xiǎn)要地段的城墻用條石和青磚砌成，結(jié)實(shí)耐用。明長(zhǎng)城被認(rèn)為是東方四大奇觀之一，與埃及的金字塔、印度尼西亞的婆羅浮屠和柬埔寨的吳哥窟齊名。
